今年是锂电池动力车型推广的第一年，各家其实还是比较保守的，推广力度有限。

更是用一份史无前例的营销策划方式，在获得消费者极大好感的同时，回击了之前关于资金链的问题。

本来这两天他们展区的人流量很大，偶尔也能蹭一点，但经过昨晚他们这么一搞，公司里的高层们彻底坐不住了，倒霉的就是他们这些基层工作人员。

其他的，哪怕是芯日都不敢这么搞，他们没有这些优势，锂电池必须向生产商采购，成本压力太大了。

这部分车型主打的就是一个便宜，用料一般的情况下利润空间是有点儿的，大厂商要脸，看不上这部分车型的市场，给了小作坊的生存空间。

所以即便是想跟风来一波蹭热度，全盘照抄方案也是行不通的，更何况老板们很少也有这么舍得的，营销工作不好做啊。

如今你哪怕是跟进了，所能达到品牌营销效果也十分的有限。

除非你能够拿出更多的金额，还有想出更好的理由。

他娘的，闪驰的营销总监简直太特么爽了，碰上这么大方的老板，这营销方案能不好策划么？

同时，跟上次一样，在各大热门城市的公交车身以及站台，还有景区，白送的宣传标语也纷纷上线。

两轮电动车的热度，第一次超过了汽车，登顶各大媒体的头版头条以及百度热搜的实时词条搜索第一位置。

把整个行业以及所有的消费者都带动起来了，各路媒体闻风而动，在听闻闪驰集团总裁还在沪市参加电动车展会之时，纷纷赶往现场，以求拿到第一手资源。

白拿2000块钱，这么得瑟的事情，谁能拒绝？

线下的直营店以及一级经销商，纷纷配合营销部挂出了横幅“6118万元，白送！”

消费者都是占便宜的心理，闪驰能把第一年的购车款全额退还给消费者，那么就有可能有第二次，以后但凡闪驰推出什么新的车型，只要价格合适，都会成为市场的热门之选。

万一将来也退款呢？是吧？

引发行业剧震的同时，闪驰给消费者退款的热度也快速在消费者当中传播，这是2007年，在通货膨胀还没有完全起势的年代，100元的购买力大致相当于2023年的590元左右。