武器没有系统就相当于步枪没有撞针，打不出子弹，即使身后守着成山的弹药，那也只是条烧火棍。

要想能让武器用起来，要么自己研究要么受制于人（受制于谁大家都懂得）。可是自己研究，看看那些非洲老兄弟们，研究出来不知道要猴年马月了，最终大部分人选择了后者。

这么一看，三锅整合了苏美欧各个国家的武器，还能够编在一个系统里用，先不管他们每年掉多少，就仅仅是能够飞起来，就无愧于三锅开挂民族的称号。

不过三锅虽然经常掉灰机，但还是要为那些同样是守卫自己天空的印度飞行员们致以崇高的敬意，任何国家的军人，都应该是被尊重的…………小日本除外。

孙韶峰驾驶着su30缓缓的升空，由于是第一次驾驶，他没有完全的把握，只能采取最稳妥的方式。

在战机起飞滑行阶段，他就体会到了su30的重量，真的不是一星半点啊！

滑行距离比歼11b足足多出了近200米，在战时，这种滑行距离无疑增加了战机的危险性。

在6000米的空域稍微适应了战机后，孙韶峰决定做几个动作，切身的体会一下这架重型战斗轰炸机。

横滚、桶滚、英麦曼等动动缓缓的做下来，孙韶峰已经比较清晰的把握了su30的性能。毕竟都同属su27一脉，即使有些不同，也改动不大。不像是三锅的su30mki一样加装了鸭翼，战机升力发生改变，需要做些较大的改动。

su30mkk总体来说，与他之前驾驶的歼11b在气动上的改变差别不大，只是因为su30实在太重，做起动作来确实感觉到了钝涩感。这次起飞的战机重量只是处于半载的状态，就已经达到了25吨，快要赶上歼11b满载的重量了。

习惯了歼11b那汹涌澎湃的动力，孙韶峰在驾驶su30时明显感觉自己暴躁了起来，尤其是在他做斤斗动作时，战机在前半段上升的速度，慢的让他抓狂，

“就这速度，动作一半还没做完就被机炮打下来了！”

孙韶峰忍不住的吐槽。

当他试着做一个“破s”机动的时候，更是吓出了一身的冷汗。

战机在做“破s”机动时，首先有一个像是汽车甩尾的动作，只不过这个动作是在空中完成的，没有道路，战机本身将会有翻转的动作。

这种动作在实战中是比较有效的，因为战机飞行的方向可以在一瞬间有一个180度的转变，十分适合躲避导弹和快速反应。

但是这个动作的过载也十分的感人，低速时都能有5g左右的过载，速度再高点，轻松来到9g的时代。尤其是翻转+甩尾那一下一气呵成的时候，绝对是能刺激的人头昏眼花。

当然，以孙韶峰这变态的体质，这都是小儿科，并且他也没想用多高的速度来完成，主要还是以体验为主。

可当他眼看甩尾就要完成的时候，出事了。

座舱平显上的引擎推力指数线突然一跳，接着就一滑到底――停车了！

甩尾的时候空中停车可不是闹着玩的！

由于惯性的原因，甩尾时如果推力不足，不能帮助战机改出甩尾状态，战机将会很容易进入螺旋状态，到时候孙韶峰就会像是一个陀螺一样从天空转到地面，最后拥抱大地母亲……不对，大海母亲。

他现在在海上。

上一章有一个错误，三锅的su30mki用的是无源相控阵雷达和矢量引擎。然而这都没什么卵用，雷达角度比不上兔子的多普勒，而且只能打空中目标，没有对海能力，矢量引擎重量增加推力却没增加，三锅专注被坑三十年。